
Минимальный заказ: можно заказать от одной позиции по согласованной цене
Производственная мощность: до 2000 тонн в год
Срок отгрузки: фиксированный срок отсутствует, зависит от объёма заказа
Доступная форма оплаты: предоплата + окончательный платёж перед отгрузкой
1、Для клиентов, имеющих чертежи, можно напрямую предоставить чертежи продукции или техническую документацию. На основании чертежей мы проводим техническую оценку конструкции, размеров и требований к обработке.
2、В соответствии с производственным графиком заказа компания может предоставлять клиенту фотографии и видеоматериалы с производственной площадки, чтобы клиент мог отслеживать ход выполнения заказа и фактическое состояние производства.
3、Для B2B-заказов с повышенными требованиями к качеству по запросу клиента может быть организована проверка третьей стороной или инспекция на заводе. Мы оказываем содействие при контроле продукции и выполняем соответствующие требования к проверке в соответствии с условиями заказа.
Шахтная вагонетка не должна выбираться по принципу «чем больше вместимость, тем лучше». Для закупщика на выбор модели влияют ширина колеи, условия горных выработок, свойства транспортируемого материала, расстояние перевозки и способ разгрузки.
| Потребность в эксплуатации | Рекомендуемый тип |
| Обычная перевозка угля и пустой породы | Вагонетка с неподвижным кузовом |
| Необходима быстрая опрокидывающаяся разгрузка | Опрокидная вагонетка |
| Разгрузка в боковой части выработки | Вагонетка с боковой разгрузкой |
| Работа совместно с системой нижней разгрузки | Вагонетка с нижней разгрузкой |
| Непрерывный вывоз породы с проходческого забоя | Шаттл-вагонетка |
| Перевозка оборудования, стали и других крупногабаритных материалов | Шахтная платформа |
Вместимость составляет 0,7–10 м³. Распространённые размеры колеи включают 600 мм, 762 мм и 900 мм. Для специальных проектов параметры могут корректироваться с учётом существующего рельсового пути на объекте.
Крупные куски руды и пустой породы при падении в кузов создают значительные ударные нагрузки на днище, боковые стенки и сварные соединения. Если конструкция кузова, толщина листа и усиление рамы не соответствуют фактическим характеристикам транспортируемого материала, при длительной эксплуатации могут возникать деформация или повреждение сварных швов.
Конструкция кузова определяется с учётом транспортируемого материала, нагрузки и условий эксплуатации. Для крупнокусковой руды, пустой породы и других материалов с высокой ударной нагрузкой могут применяться износостойкие усиленные конструкции с дополнительным усилением основных нагруженных участков. Рама выполняется из сварных профильных элементов. Особое внимание уделяется размерам, качеству сварки и положению установки колёсных пар. С учётом запылённости, влажности и других условий подземной эксплуатации подбираются соответствующие колёсные пары, подшипники и буферные элементы.
Кузов
Конструкция определяется с учётом транспортируемого материала, вместимости и способа разгрузки. Могут применяться различные виды листового материала и варианты усиления.
Рама из профильного металла
Воспринимает массу кузова и транспортируемого материала, а также соединяет колёсные пары, буферные и тяговые компоненты.
Колёсная пара
Состоит из колёс, оси и соответствующих сборочных элементов. Непосредственно контактирует с узкой рельсовой колеёй и влияет на устойчивость движения вагона.
Буферное устройство
Используется для поглощения части ударных нагрузок при сцеплении вагонеток и во время движения.
Соединительные цепные звенья и пальцы
Используются для соединения вагонеток между собой и могут комплектоваться в соответствии с конструкцией вагона.
Вагонетка с неподвижным кузовом
Подходит для перевозки угля, пустой породы, руды и других стандартных материалов. Конструкция относительно простая и подходит для подземных транспортных систем с узкой колеёй. Вместимость выбирается в соответствии с транспортным маршрутом и объёмом загрузки.
Опрокидная вагонетка
Кузов может опрокидываться и подходит для горных транспортных систем, где требуется быстрая разгрузка. Может использоваться совместно со стационарными разгрузочными сооружениями или соответствующими погрузочно-разгрузочными системами.
Вагонетка с боковой разгрузкой
Разгрузка осуществляется посредством бокового опрокидывания. Подходит для транспортных систем, в которых к пространству горной выработки и месту разгрузки предъявляются специальные требования.
Вагонетка с нижней разгрузкой
Материал выгружается через нижнюю разгрузочную конструкцию. Подходит для транспортных линий, оснащённых стационарными разгрузочными сооружениями.
Шаттл-вагонетка
Подходит для проходческих работ и непрерывного вывоза породы из подземных выработок. Конфигурация может подбираться в соответствии с параметрами проходческой транспортной системы.
Шахтная платформа
В основном используется для перевозки оборудования, стальных конструкций, труб и других крупногабаритных материалов, которые невозможно разместить в закрытом кузове.
| Параметр | Конфигурация продукции |
| Тип продукции | Вагонетка с неподвижным кузовом, опрокидная вагонетка, вагонетка с боковой разгрузкой, вагонетка с нижней разгрузкой, шаттл-вагонетка, шахтная платформа |
| Вместимость | 0,7–10 м³ |
| Распространённая ширина колеи | 600 мм, 762 мм, 900 мм |
| Материал кузова | Стальные листы Q235B, Q355 повышенной прочности |
| Материал колёсных пар | Сталь 45, легированная сталь 42CrMo |
| Основная конструкция | Кузов, рама из профильного металла, колёсные пары, буферное устройство, сцепное устройство |
| Технологические процессы | Сварка стальных листов, ковка, механическая обработка на станках с ЧПУ, сборка вагонетки |
| Применяемые стандарты | MT/T 106 и другие соответствующие стандарты на шахтные вагонетки для узкой колеи |
| Контролируемые параметры | Прочность вагонетки в сборе, вращение колёсных пар, контроль сварных швов, проверка размеров |
| Состояние поставки | Готовая вагонетка в сборе, сборочные узлы, отдельные запасные части |
| Способ производства | Серийное производство стандартных вагонеток, изготовление единичных нестандартных изделий, крупносерийное производство |
Фактическая вместимость, ширина колеи, размеры кузова, толщина листа, спецификация колёсной пары и конструкция соединения определяются на основании чертежей оборудования и фактических условий эксплуатации на объекте.
Шахтная вагонетка включает сварную конструкцию, колёсные пары и соединительные компоненты, поэтому качество различных частей контролируется на соответствующих этапах производства.
Стальные листы и профильный металл
После поступления сырья на предприятие подтверждаются его размеры и марка материала.
Рама и кузов
Особое внимание уделяется качеству сварки, конструктивным размерам и общей прочности.
Колёсные пары
Проверяются размеры обработки колёс и осей, состояние сборки, а также выполняется испытание вращения колёсной пары.
Ответственные сварные швы
По требованиям выполняется соответствующий неразрушающий контроль сварных соединений.
Вагонетка в сборе
После завершения сборки выполняется проверка размеров и соответствующий контроль перед выпуском продукции. По требованиям заказа могут предоставляться документы на материалы, записи результатов контроля и документы заводской приёмки.
Для крепёжных изделий, которые используются и закупаются на постоянной основе, мы можем организовать стабильные поставки в соответствии с закупочным планом клиента.
При необходимости последующего пополнения запасных частей, увеличения объёма закупки или изменения спецификации продукции клиент может заранее связаться с нами для подтверждения конкретных требований. Для долгосрочных партнёров с учётом истории закупок может быть сформирован стабильный механизм взаимодействия по поставкам продукции, что упрощает последующее оформление заказов.
Наша компания может содействовать организации международной логистики с учётом пункта назначения, характеристик груза и способа транспортировки. Также поддерживается работа с указанным клиентом экспедитором или сторонней логистической компанией. Если у клиента уже есть постоянный грузовой экспедитор, он может предоставить его контактные данные, после чего мы окажем содействие в оформлении заказа, организации отгрузки и обмене необходимыми документами.
Для логистических заказов, организованных при содействии компании, в зависимости от фактического способа транспортировки может предоставляться соответствующая информация для отслеживания груза, чтобы клиент мог контролировать статус перевозки. При необходимости страхования груза с учётом характеристик товара также может быть оказано содействие в организации страхования. В зависимости от торговых условий и способа транспортировки предоставляются коносамент и другие транспортные документы.
1、Через какое время после оформления заказа можно начать производство?
После подтверждения заказа компания организует производство с учётом типа продукции, объёма закупки и производственного графика. Конкретная дата начала производства и срок поставки определяются условиями договора, согласованными обеими сторонами.
2、Как узнать ход выполнения заказа? Можно ли изменить заказ во время производства?
В процессе производства компания может предоставлять фотографии и видеоматериалы в соответствии с условиями заказа. Клиент также может связаться с нами для уточнения текущего статуса заказа. Если требуется изменить спецификацию или количество продукции, возможность внесения изменений определяется с учётом фактического этапа производства.
3、Поддерживается ли срочное производство?
Возможность срочного производства оценивается с учётом конкретных условий заказа. Если у клиента есть определённый срок поставки по проекту, рекомендуется сообщить об этом на этапе запроса цены или до оформления заказа. Компания оценивает возможность ускоренного производства с учётом наличия продукции на складе, производственного графика, объёма заказа и продолжительности обработки.
Компания основана в 2010 году, располагает производственным цехом площадью около 3000 м² и офисными помещениями площадью около 1000 м². Основное направление деятельности — производство и механическая обработка крепёжных и механических деталей.
Компания располагает возможностями токарной, сверлильной, фрезерной, строгальной, шлифовальной обработки, нарезания резьбы и штамповки, что позволяет выполнять производство различных механических деталей.
Продукция и механические детали могут применяться в горнодобывающей технике, промышленном оборудовании, металлургическом оборудовании, контрольно-измерительных приборах и других областях.
Поддерживается серийное производство стандартных крепёжных изделий. Производство организуется с учётом спецификации продукции, количества и технических требований.
Поддерживается изготовление нестандартных фасонных деталей и деталей механической обработки по индивидуальным требованиям. На основании предоставленных клиентом чертежей, образцов и технических требований выполняются анализ продукции, планирование технологического процесса и производство.